صدای تق‌تق در دور زدن معمولاً از سر پلوس است. این راهنما توضیح می‌دهد کی سر پلوس کافی است و کی پلوس کامل، و هنگام تعویض پلوس هیوندای و کیا چه قطعات دیگری را بررسی کنید.
پلوس نیروی گیربکس را به چرخ‌های جلو می‌رساند و دو سرش مفصل‌هایی دارند که اجازه می‌دهند چرخ هم بچرخد و هم فرمان بگیرد. رایج‌ترین نشانهٔ خرابی، صدای تق‌تق هنگام دور زدن با فرمان کامل است. لرزش هنگام گاز دادن هم می‌تواند از سر داخلی پلوس باشد. تشخیص قطعی با تعمیرکار است.
علت اصلی: گردگیر پاره
مفصل‌های پلوس با گریس کار می‌کنند و گردگیر لاستیکی آن‌ها را از خاک و آب حفظ می‌کند. گردگیری که پاره شود، گریس را بیرون می‌ریزد و خاک را به مفصل می‌رساند؛ چند وقت بعد سر پلوس صدا می‌دهد. اگر گردگیر زود دیده شود، تعویض خود گردگیر و گریس‌کاری کافی است و خرج سنگین‌تر پیش نمی‌آید.
سر پلوس یا پلوس کامل؟
اگر فقط مفصل بیرونی (سر پلوس) خراب است، تعویض همان می‌تواند کافی باشد. ولی وقتی هر دو سر فرسوده‌اند یا میله آسیب دیده، پلوس کامل کار را سریع‌تر و قابل‌اطمینان‌تر می‌کند. پلوس چپ و راست هم معمولاً طول و شمارهٔ فنی متفاوت دارند.
قطعه‌هایی که هم‌زمان بررسی می‌شوند
- گردگیر و بست‌ها: اگر فقط سر پلوس عوض می‌شود، گردگیر نو هم لازم است.
- کاسه‌نمد پلوس در سمت گیربکس: با بیرون کشیدن پلوس، کاسه‌نمد آسیب‌پذیر است و اگر نشت دارد همان موقع عوض شود.
- روغن گیربکس: هنگام باز کردن پلوس مقداری روغن خارج می‌شود؛ سطح آن را بعد از نصب کنترل کنید.
- بلبرینگ چرخ و توپی: پلوس از داخل توپی رد می‌شود. اگر صدای غرش با سرعت داشتید، همین حالا بررسی شود.
- مهرهٔ سر پلوس: در بعضی خودروها یک‌بارمصرف است؛ از تعمیرکار بپرسید.
پیش از سفارش
پلوس به نوع گیربکس (دنده‌ای یا اتوماتیک)، حجم موتور و سمت آن بستگی دارد. شمارهٔ فنی یا شمارهٔ شاسی را بفرستید. بقیهٔ قطعات زیربندی در قطعات شاسی آمده‌اند.