لنت نو روی دیسک فرسوده یا کالیپر گیرکرده درست کار نمی‌کند. این راهنما می‌گوید هنگام تعویض لنت ترمز هیوندای و کیا چه قطعاتی را بررسی کنید تا ترمز واقعاً نو شود.
تعویض لنت ترمز رایج‌ترین کار سیستم ترمز است. ولی لنت فقط یکی از اجزای یک مجموعه است: روی دیسک کار می‌کند، کالیپر آن را فشار می‌دهد و روغن ترمز نیرو را از پدال می‌رساند. اگر یکی از این‌ها ایراد داشته باشد، لنت نو هم صدا می‌دهد، زود تمام می‌شود یا ترمز درست نمی‌گیرد.
۱. لنت سمت دیگر و محور دیگر
لنت همیشه برای هر دو چرخ یک محور با هم عوض می‌شود. لنت ترمز جلو معمولاً زودتر از لنت عقب تمام می‌شود، ولی هر بار که لنت جلو عوض می‌شود، ضخامت لنت عقب را هم ببینید.
۲. دیسک ترمز
حداقل ضخامت مجاز معمولاً روی خود دیسک حک شده است. اگر دیسک به این حد رسیده، شیار عمیق دارد یا هنگام ترمز پدال و فرمان می‌لرزد، باید عوض شود؛ دیسک هم جفتی و همیشه با لنت نو. نشانه‌های خرابی دیسک را در این راهنما ببینید.
۳. کالیپر و پین‌های آن
اگر لنت یک طرف خیلی بیشتر از طرف دیگر ساییده شده یا خودرو هنگام ترمز به یک سمت می‌کشد، احتمالاً پین‌های کالیپر یا پیستون آن گیر کرده است. تمیز و گریس‌کاری پین‌ها هنگام تعویض لنت کار رایجی است. گردگیر پیستون پاره هم باید بررسی شود.
۴. روغن ترمز و شیلنگ‌ها
روغن ترمز با گذشت زمان رطوبت جذب می‌کند. سطح و وضعیت آن را بررسی کنید و زمان تعویضش را از دفترچه بگیرید. شیلنگ‌های ترمز را هم از نظر ترک و ورم نگاه کنید؛ شیلنگ ضعیف زیر فشار باد می‌کند و پدال را نرم می‌کند.
۵. حسگر سایش لنت
در خودروهایی که حسگر سایش لنت دارند، اگر حسگر به دیسک ساییده شده، معمولاً باید همراه لنت عوض شود تا چراغ هشدار درست کار کند.
فهرست خرید
- لنت دو چرخ یک محور (با شمارهٔ فنی همان خودرو)
- دیسک‌ها، اگر به حداقل ضخامت رسیده‌اند یا شیار و لرزش دارند
- شیلنگ ترمز، اگر ترک یا ورم دارد
- حسگر سایش لنت، اگر خودرو دارد و آسیب دیده
همه را در قطعات ترمز پیدا می‌کنید. اگر دربارهٔ اصل بودن لنت تردید دارید، راهنمای تشخیص لنت اصل را بخوانید.